1、微細球形鋁粉顯威力中國測試威力最大的常規炸彈
據美國《新聞周刊》網站1月3日和中國《參考消息》1月5日報道，中國一家主要國防企業測試了一顆巨型炸彈，這枚中國炸彈與被稱為“炸彈之母”（mother of bomb）的美國炸彈相當，中國是繼美國與俄羅斯之後全世界能生產與投放這種巨型炸彈的第三個國家。
巨型炸彈會有這麼大的威力，全得益于微細的球形鋁粉。因為它們屬于熱壓武器，正式名稱為空爆熱壓式增強型炸彈，內部裝的炸藥為微細的環氧乙烷粉和鋁粉混合物，投放後會在空中炸開，將這些混合物粉末拋撒在空中，形成巨大的炸藥雲，如立即引爆，就會爆炸，除了爆炸釋放的高溫，還會產生致命的壓力波，對坦克、洞穴和掩體等密閉工事具有極大的摧毀作用。
2、“中國造”高鋁硅特種玻璃項目實現量產
2018年，由鑫景特玻“高鋁硅觸摸屏電子基板和高鋁硅特種功能材料研發生產基地”一期項目在重慶兩江新區投產。“高鋁硅玻璃”作為一種高端材料，廣泛應用于觸控面板、航空、高鐵及軌道列車上，市場需求很大，此前幾乎都是國外企業生產。重慶鑫景特種玻璃有限公司1月宣布，其采用浮法工藝生產的高鋁硅玻璃的氧化鋁含量達到18%以上。這標志鑫景特玻的高鋁硅玻璃從小批量轉向量產。
3、哈爾濱工程大學在納米鋁顆粒燃燒領域研究取得新進展
哈爾濱工程大學航建學院劉平安副教授、劉俊鵬博士和兼職教授王孟軍合作的論文《納米鋁顆粒的點火與燃燒︰反應分子動力模擬研究》今年1月在燃燒權威期刊《Combustion and Flame》上發表。劉平安所在科研團隊應用分子動力模擬0的方法，從納米、飛秒尺度研究鋁顆粒燃燒過程和各組分熱動力行為，並首次考慮輻射傳熱對鋁顆粒傳熱影響。論文結果表明，氧化殼層並沒有在鋁核熔化時瞬間碎裂，點火階段是一個由內外組分擴散所主導的過程。氧化層薄厚不同的納米鋁顆粒遵循不同的應力傳播規律。氧化層區域的鋁氧比例是影響外界氧氣分子擴散速率的關鍵因素。論文成果為擴散主導燃燒學派提供了有力的證據，具有重要的學術價值，並指導了納米鋁基金屬燃料的研制與應用。目前，團隊鋁基金屬燃料發動機已經試驗成功。
4、俄媒︰俄工程師造出世界第一台鋁制發動機
據俄羅斯衛星新聞網1月24日報道，俄羅斯新西伯利亞國立技術大學的專家設計並建造出世界第一台全鋁材質的飛機發動機。該型號發動機的首席設計師——伊利亞•茲維爾科夫教授對俄羅斯媒體稱，這款新西伯利亞研發出來的產品在航空發動機市場上會有需求，因為它與其他用傳統材料做成的類似產品相比具備明顯優勢。尤其是，與近年來被裝在最普遍使用的訓練機雅克-52上的M-14P發動機相比，他們研發出來的產品在重量上輕50公斤，而功率則相反，增加了40馬力。
5、我國動力電池突破“7系鋁”技術禁區
在國家重點專項支持下，寧德時代新能源科技股份有限公司研發團隊攻克高鎳三元材料及硅碳負極材料等關鍵核心技術，率先開發出比能量（質量能量密度）達304Wh/kg的電池樣品，在這一國際競賽中折桂。寧德時代首次將航空級別的“7系鋁”運用至電池包下箱體。“7系鋁”，鋁中的“戰斗鋁”，常被用于制造飛機起落架，具備輕盈、堅固、安全等特性。
6、國產鋁塑膜抬頭道明光學與天津力神簽署合作協議
4月1日，道明光學公告稱，旗下全資子公司道明光電與天津力神簽訂《年度框架協議》，雙方就公司鋁塑膜產品合作達成了合作意向，雙方將就具體合作事項進一步商談約定。資料顯示，道明光電生產的鋁塑膜產品主要用于鋰電子電池軟包裝和絕大部分的聚合物鋰電池包裝，並于2017年二季度實現量產。2018年前三季度，公司實現鋁塑膜銷售超過200萬平米。道明光學表示，2019年公司將加大動力類用鋁塑膜的銷售，不斷推進鋁塑膜的部分原材料國產化工作。
7、國產3D打印高強鋁合金粉末材料性能達國際先進水平
2019年3月，中國航天科工集團下屬湖南航天長沙新材料產業研究院，在集團公司型號產品需求牽引下，通過添加稀土元素及化學成分調整、後處理工藝摸索等手段，成功研制出了一種高強鋁合金粉末材料並申請了相關專利若干篇。通過在國內多家用戶不同型號設備上機使用驗證，此種合金粉末材料的成型零件室溫拉伸強度達到535MPa以上，屈服強度達到510MPa以上，延伸率達到12%以上。與國外空客公司研發的高強鋁合金粉末產品性能相當，已在航空、航天等領域推廣應用。國產的金屬3D打印粉末材料廠商正在不斷努力直追，這次高強鋁合金粉末產品性能達到國際先進水平，是一個很好的案例。
8、南山輕合金開發前沿鋁瓶罐料突破國外技術壁壘
南山輕合金公司以市場為導向，自主成功研發鋁瓶罐用鋁板帶產品並投入生產。這次自主研發的鋁瓶罐用鋁合金帶材，打破了日本、美國等國家的專利保護壁壘，增加了公司產品及工藝多樣性，實現國內瓶罐料的自主供應，在國內市場上處于領先地位。同時利用南山全球供貨優勢，緊跟國際瓶罐最新發展技術，搶佔國際新興瓶罐市場，並在一定程度上促進了國內瓶罐向世界高端市場發展。
9、俄開發出航空航天用耐熱高強度合金
俄羅斯國家技術研究大學莫斯科國立鋼鐵合金學院與俄羅斯鋁業聯合公司負責輕型材料和技術研究的科研人員合作，利用新型加工和生產方法制造出了耐熱高強度合金，這種合金能夠確保汽車和飛機的結構配件在高溫下良好運轉。相關研究論文發表在《材料通訊》雜志上。
10、沈陽自動化所復雜薄壁鋁合金零件激光增材修復技術取得新進展
中國科學院沈陽自動化研究所成功攻克了復雜鋁合金薄壁零件激光增材修復技術難題，為某航空企業完成了2批次近10件零件的高效高性能修復。該技術針對我國某型飛機鋁合金零件損壞後，備件缺乏無法維修的技術難題，采用激光增材修復技術，實現了鋁合金零件的高效修復，修復後的綜合力學性能可超過原件水平。該技術使我國某類型飛機的應急維修水平和備件伴隨保障能力得到提升，實現可靠性延壽。
11、英國鋁制飲料罐的回收率達到75％
據外媒報道，英國鋁制飲料罐的回收率已從2010年的54％上升至75％，創歷史最高水平。在“可持續發展”如火如荼的現今，飲料罐仍然是世界上回收利用最多的包裝產品。此外，整個鋁包裝產業的回收率也在穩步上升，從2010年的41％上升到2018年的52％，這意味著去年英國銷售的超過100,000噸鋁包裝被回收。因其可永久回收利用的特性，鋁是循環經濟的完美典範。
12、百事純淨水將改用鋁罐
百事公司7月宣布，計劃在美國各地用鋁罐取代其塑料瓶來灌裝Aquafina飲用水產品，隨後這個項計劃將被推廣到全球。到2025年，百事計劃完全采用可回收材料。可樂塑料瓶暫時不受影響，但未來會大量用可回收材料制造。
13、讓鋁箔餐盒“拯救”外賣包裝“垃圾圍城”
據不完全統計，我國每天使用的塑料餐盒超過6000萬個，也就是說每年約產生200多億個塑料餐盒，方便面碗也達10億個之多，廢塑料約佔生活垃圾的7%左右。當前，美團外賣、中國烹飪協會、中華環境保護基金會與多家餐飲外賣品牌共同發起《綠色外賣行業公約（綠色十條）》，其中包括“推動使用綠色餐具”的內容，並呼吁科研界為產業提供智力支撐，研發優質低價的可降解環保餐盒。相對塑料餐盒而言，鋁箔餐盒的安全環保，尤其易回收的優點，可大顯神手，擔此重任。
14、新型鋁基電池︰動力電池史上“新物種”
廣東省科學技術廳2019年度省科技創新戰略專項資金資助的“新能源汽車”重大科技專項確立，中科院深圳先進技術研究院&天勁股份聯合申報的《新型高能量低成本鋁基電池研發》項目獲批。該電池以鋁箔同時作為負極材料和負極集流體，這種一體化設計，取代了傳統電池中的石墨負極與銅箔集流體，有利于增加電池中的活性材料佔比，且鋁箔比容量大，因此能夠大幅度提高電池的能量密度（相比基于同樣正極材料的傳統鋰離子電池提升30%以上）。
15、中鋁集團突破鋁燃料電池產業化技術瓶頸
從十五屆中國國際鋁工業展中獲悉，中鋁集團旗下從事金屬空氣電池產品研發生產的企業——寧波烯鋁新能源有限公司（簡稱“烯鋁公司”）突破了鋁燃料電池產業化技術瓶頸，在展會上首次隆重發布了三款產品︰鋁燃料通信備用電源、便攜式鋁燃料應急電源、水電熱一體鋁燃料應急保障設備，並即將實現規模化生產。據悉，這三款產品響應國家在能源上的戰略需要，貼合軍用和民用的應急、備用領域的迫切需求，電池性能顯著領先，受到了廣泛的關注，在行業內反響巨大。
16、1060鋁箔卷被廣泛用于新能源汽車動力電池軟連接中
據統計，近幾年我國新能源汽車的銷量在逐漸增高，新能源汽車銷量的快速增長給鋰電池產業以及鋁箔廠家帶來了新的發展機遇。在新能源汽車中，需要大量的電芯串並聯在一起保證能量供應，為減輕重量，並考慮到材料的散熱性，目前廣泛使用1060鋁箔卷，應用在新能源動力動力電池軟連接中。電池軟連接采用優質的1060鋁箔，厚度範圍0.05-0.3mm，具有高的可塑性、耐蝕性、導電性和導熱性。
據試樣用戶反饋，明泰鋁業公司1060-O態鋁卷生產的動力電池軟連接，單片鋁箔可以整體一次性下料，在散焊時融合性好，無毛刺，表面平整，不氧化，不分層，焊接牢固，導電性能好，散熱快。目前該公司量產的動力電池軟連接為1060-O鋁板，寬度*窄可以達到15mm。
17、可口可樂擬采用鋁罐/瓶銷售Dasani瓶裝水
可口可樂8月宣布，公司開始使用鋁瓶/罐銷售Dasani瓶裝水，並于秋天在美國東北部率先使用鋁罐包裝方式，到2020年擴展至全球範圍。另外，鋁瓶包裝計劃在2020年中期可推出。
18、酒鋼開發生產高檔8011鋁箔坯料
酒鋼為獲得低成本、高質量的單零箔坯料，借助綠色短流程新工藝，公司成功開發高附加值8011合金高性能鋁箔坯料，豐富了酒鋼鋁產品系列，延鏈補鏈邁出新步。據介紹，用8011合金生產的單零鋁箔，性能優于純鋁箔，具有優良的防潮、遮光性能，很高的阻隔能力及抗爆破、抗撕裂性能，無味無毒、安全衛生。該鋁箔與塑料或紙復合後，鋁箔的屏蔽性與紙的強度、塑料的熱密封性得到同步強化，是藥品包裝、食品包裝、瓶蓋封口的上好材料。
19、中鋁鄭研院成功開發出鋁電解鋁液鑄模智能打渣機器人
中鋁鄭州研究院成功開發出鋁電解鋁液鑄模智能打渣機器人，實現了由一台打渣機器人全程自動控制一條鑄錠線執行澆鑄之後的打渣過程。據初步統計，使用該智能打渣機器人後，一條電解鋁企業鑄造生產線每年可節約生產成本80萬元左右，如果在中鋁集團內部12家電解鋁企業全部推廣使用，每年可節約成本6720萬元左右。
20、新疆合盛年產2萬噸鋁合金特種材料項目將投產
9月6日，記者從新疆合盛創新材料有限公司獲悉，該公司年產2萬噸鋁合金特種材料項目本月將進行設備調試，10月份投產使用。這種特種材料,即鋁合金復合材料屬國際先進新材料，結合增強體和鋁合金基體的優異性能，制備出來的鋁合金復合材料具有良好的耐磨性、抗疲勞性、高韌性、抗沖擊性和低的熱膨脹系數等優良特性，可取代傳統的鋼鐵材料和鋁合金，在輕量化汽車、軌道交通、航空航天結構件、先進武器以及運動器材等方面有廣泛的應用前景。
21、稀土鋁合金電纜替代銅電纜應用國家重點項目
安徽中青欣意鋁合金電纜有限公司首批擁有完全自主知識產權的稀土鋁合金電力電纜產品順利下線，並通過了所有檢測，即將用于國家重點工程建設項目。目前“欣意牌”稀土鋁合金電纜已被國家電網列入標準應用物料目錄，“欣意牌”產品還獲得包括美國ＵＬ認證在內的多個國家的產品認證。
22、美國NioCorp公司成功生產鋁-鈧中間合金
美國NioCorp公司、埃姆斯國家實驗室和Tactical Alloys公司利用改進的冶金工藝成功生產出鋁鈧中間合金，有望成為潛在的中間合金商業生產途徑。鋁鈧中間合金是將鈧元素引入到鑄造和鍛造鋁合金熔體之中，能夠使鑄造和凝固過程的晶粒細化，改善焊接性能，很大程度減少焊縫裂紋和失效，並提高合金拉伸及屈服強度，實現航空航天、汽車、船舶等平台的輕量化，降低能源消耗和碳排放。
23“手撕鋼”、鋁合金板材等創新材料閃耀工博會
第21屆中國國際工業博覽會于9月21日在上海落幕，新材料亮點和產業集聚成果齊聚，其中，山西太鋼展區的“手撕鋼”吸引了較高的關注。“手撕鋼”專業名為寬幅超薄不銹鋼精密箔材，其寬度可達600毫米，厚度僅0.02毫米，相當于普通A4打印紙厚度的四分之一，徒手就能將鋼箔撕成碎片。此外，廣西南南鋁加工有限公司展出的新能源電動汽車導電部件用“6101-T63”鋁合金板材，可用于替代銅制作新能源電動汽車的母線導體、高壓盒及導電母組等，以實現車身輕量化。
24、“以鋁代鋼”——全球首款鋁增強混凝土長椅結構件在挪威博覽會上推出
10月3日，在挪威特隆赫姆貿易博覽會上，推出全球首款鋁增強混凝土長椅結構件。這個簡單、時尚的混凝土長椅，引發世界轟動。采用鋁加固混凝土時，可使用粘結劑（而鋼材則不能承受），與傳統水泥熟料相比，粘結劑的二氧化碳排放量要少得多。大量的水泥（約55%）被普通的粘土和其它不像水泥熟料那樣分解二氧化碳的粘合劑所取代，並在較低的溫度下燃燒（產生）。實際上，燃燒溫度為850度，而不是1450度。因此，這將減少大量的能源需求和二氧化碳排放。
25、廣東省第一座鋁合金天橋首登場
從移動鋁屋到鋁合金天橋，鋁 家以創新建築技術，打破鋁材應用界限，將移動鋁屋不斷創新發展，應用到社會生活的方方面面。如今，鋁 家也將挑戰自己，與擁有30年鋁材制造經驗的AAG亞鋁集團，共同打造鋁之橋品牌，深入研發鋁合金天橋。目前，鋁之橋制造出的廣東省第一座鋁合金天橋，已正式在肇慶落地。鋁合金天橋是鋁應用的新增潛力領域，也是我國鋁工業轉型升級的具體實踐。
26、波爾公司計劃在Georgia投資建造價值2億美元的鋁杯制造工廠
波爾公司（Ball Corporation）計劃在Georgia建立其第一個專用鋁杯生產工廠。新工廠位于公司現有鋁制飲料罐工廠附近，預計2020年第四季度投產。波爾公司CEO John Hayes表示，該產品的推出符合公司“驅動10”的戰略，是服務于未被滿足需求的另一種創新。利用我們多年的經驗和專業知識，我們很自豪能在鋁包裝領域為我們的客戶和消費者提供另一種環保且有趣的產品，鋁杯不僅是可持續的，而且有很高的可回收率，堅固，耐用，觸摸舒服。
27、東輕公司鋁合金材料應用于“胖五”火箭
記者從東北輕合金有限責任公司獲悉，長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場成功發射，其中東輕公司承擔了長征五號火箭箭體所需的儲箱材料、高強機體環形鍛件、關鍵結構連接件型材以及承壓導油管材等重要鋁合金材料的研制任務。在火箭飛行過程中，儲箱要承受巨大的載荷、溫度差異及重力問題，東輕公司研制了2系某合金板材，具備熱處理後強度高、易加工及加工後不翹曲等特點，有效減少材料的強度損失，減輕了飛行器本體重量。
28、韓國正擴大導電線領域鋁的應用
根據韓國鋼鐵金屬消息，韓國電線制造企業正在電纜導線上持續擴大鋁合金的使用，以逐步替代傳統的電解銅材料。韓國LS電纜株式會社成功開發了高速鐵道專用的“剛性桿”（Rigid Bar），此次開發的剛體電車軌道線是采用鋁桿替代銅線，進行供電的系統。采用剛體電車軌道線，不僅可以實現輕量化的效果，而且無需支撐電車線的懸纜、電纜掛鉤等附屬附件，從而大幅縮減隧道的尺寸。此外，在電線中佔比最大的電動汽車電線領域，韓國高鐵公司也在進行鋁合金的替代研究，根據研究成果顯示，電動汽車電線領域也可以采用鋁合金來替代。
29、全球葡萄酒用鋁制瓶蓋需求持續增長
據歐洲鋁箔協會發布的信息，在Mundus Vini 2019年世界葡萄酒大賽夏季品酒展會上，來自45個國家的170名葡萄酒專家參與品鑒參展的產品。在獲獎的葡萄酒產品中，使用鋁瓶蓋的產品佔獲獎總數的23%，即在1737個獲獎產品中，有397個產品使用了鋁瓶蓋，而在2018年的展會中，獲獎的1730個產品，只有344個產品使用了鋁瓶蓋，即2019年獲獎的產品中，使用鋁瓶蓋的產品，比2018年增長了15%。在一些新的地域，如澳大利亞、奧地利、德國和新西蘭等現代葡萄酒市場，鋁制螺旋瓶蓋仍然受到人們的青睞。此外，出于質量、安全和方便的原因，這些地域的葡萄酒傾向于新的包裝方式。自21世紀初以來，這些國家的市場份額急劇增加，因此，使用鋁瓶蓋包裝的葡萄酒數量也相應增加。
30、歐洲首例︰Renault將在其土耳其工廠生產鋁發動機組
土耳其汽車廠商雷諾（Oyak Renault）將首次在其土耳其工廠生產鋁發動機組，使其成為歐洲唯一的混合動力發動機生產工廠。10月23日，國家工業和技術部長Mustafa Varank在Bursa工廠測試生產現場宣布了這一消息。講話中，Mustafa Varank部長表示發動機將出口至中國，西班牙以及英國，盡管面臨各種外交和經濟挑戰，但現在土耳其經濟已經走上正軌，工廠將帶動國內鋁需求，有效地利用國內資源。
31、中鋁材料院助力洛陽鋁加工研發高端鏡面鋁材
中鋁材料院助力洛陽鋁加工在高端鏡面鋁材的研發、生產方面取得新突破。據了解，中鋁材料院與洛陽鋁加工“聯合創新中心”成立于2019年3月22日，致力于整合雙方資源，共同開發鋁合金新材料、新技術，推動研發成果的產業化應用，在中鋁材料院中試車間開展工藝驗證，終于找到了影響鏡面鋁表面質量的根本原因，提出了高端鏡面鋁的制備工藝方案，最終實現了在洛陽鋁加工的工業化生產，使8XXX鏡面鋁各種性能達到國際同類材料水平。此次高端鏡面鋁的成功開發，是該中心取得的又一項豐碩成果。
32、高性能電極箔應用于5G基站中的鋁電解電容器
海星股份11月12日表示，公司生產的高性能電極箔已成功應用于5G基站中的鋁電解電容器，後續會進行產能的擴充及性能的提升。同時，公司將積極配合客戶，推進6G用鋁電解電容器的研發工作，研發和生產出相應的電極箔產品。
33、斯萊克︰擬合資設立公司投資5億元鋁制圓柱電池殼項目
2019年11月14日，甦州斯萊克精密設備股份有限公司與肥東經濟開發區管委會、合肥力翔電池科技有限責任公司簽訂《戰略合作協議書》，擬通過共同出資設立的目標公司，在肥東經濟開發區投資年產3億只鋁制圓柱電池殼項目，總投資約5億元。斯萊克在新能源鋁制電池殼技術上具有關鍵技術和設備，且已經與合肥力翔決定就新能源鋁制電池殼項目進行合作，為新能源電池配套並建設生產和研發基地。
34、隻果購買全球首批無碳鋁或用于iPhone/AppleWatch等
隻果12月6日稱，首批無碳鋁于12月從美國鋁業公司位于匹茲堡的一家研究機構發貨，並用于隻果的產品中，但並未透露具體是哪些產品。當前，隻果的許多電子產品都使用鋁制外殼，包括iPhone、Apple Watch和Mac電腦。去年，隻果還推出了使用再生鋁的Mac機型。
35、加拿大New Kingston公司推出新型鋁瓶和鋁容器
加拿大New Kingston公司推出新型鋁瓶和容器。由BettyPilon和金斯頓Kingston自動化技術公司（Kingston Automation Technology）對鋁瓶和容器的生產工藝進行了現代化改造，使其融入21世紀，並成為塑料瓶的更可行替代品。Kingston公司表示，其擁有專利的吹塑技術制造的鋁瓶，比塑料或玻璃材質的瓶體更容易回收和再利用，生產和運輸效率更高，從而比傳統的鋁瓶更節約成本。
36、“長五火箭”上演王者歸來中鋁西南鋁“5米環”再歷大考
我國航空航天和國防軍工領域的關鍵鋁合金材料，90%以上由中鋁集團提供，其中70%以上由西南鋁提供。西南鋁為長征系列火箭提供了大量高精尖鋁材，5米級鋁合金整體鍛環和多個型號的板材被用于“長五火箭”過渡環、轉接框、貯箱等關鍵部位，佔箭體結構所需鋁材的90%以上。西南鋁現在研制的第二代“5米環”，延伸率比第一代提高了20%至30%，性能更加穩定和優越。2016年，西南鋁研制成功10米級超大型鋁合金整體環件，刷新“世界紀錄”。目前，10米環已交付用戶加工出合格零件，為我國今後發射重型運載火箭解決了重大關鍵技術難題。
37、國產900度鈦鋁合金助航發升級
有消息表示中國相關單位已經研制成功新一代鈦鋁合金。這種合金能夠耐受900度左右高溫，可以用于國產航空發動機，有效提高國產航空發動機性能。
鈦鋁合金具備較好的伸縮性，材料強度高，高溫環境下抗蠕變好。主要應用在航空發動機壓氣機葉片和低壓渦輪等方面，新型鈦鋁合金研制成功，為國產航空發動機提高推重比打下了堅實的基礎。
38、Hindalco推出印度首輛全鋁貨運掛車
印度鋁工業公司（Hindalco）向一運輸公司交付了印度首輛全鋁運輸車。該貨車由高強度鋁合金制成，長34英尺，重量較之同等類型的鋼制車輛減輕50%，約2.5噸，這方面的減重意味著可讓車輛額外負載2.5噸的貨物，大大提升運輸行業的效率及效益。此外，鋁合金掛車可節省超過15000升燃油，並減少25噸溫室氣體的排放，有助于實現印度BS-VI排放目標。印度掛車年產量估測為20,000輛，預計以每年10-12％的速度增長。
39、3D打印鋁合金材料再添明星成員
甦州倍豐創始人、澳大利亞工程院吳鑫華院士在美國里諾舉行的國際航空材料大會上正式宣布，經過近兩年的研究，吳院士領導莫納什大學研究團隊成功開發出了牌號為Al250C的高強高韌增材制造專用鋁合金材料，為3D打印鋁合金材料再添一名明星成員。
Al250C是研究團隊專門為3D打印設計的材料，目前已經達到了批產和商業化使用階段。本次Al250C粉末產品的推出，立刻受到了包括美國通用，波音，雷神，賽峰等多家航空巨頭的高度贊賞和重視。用該材料制作航空鋁合金3D打印結構件，更有希望替代目前航空航天上的部分鈦合金構件，達到航天航空領域降低重量與節約成本的目的。
40、北理工在鋁離子電池研究中取得新的突破
北京理工大學吳鋒院士團隊在鋁離子電池正極材料研究中取得突破性的進展。通過原位電化學轉化反應首次合成了AlxMnO2•nH2O化合物作為鋁離子電池正極材料，同時采用Al(OTF)3-H2O電解液成功構建了水系鋁離子電池Al/Al(OTF)3-H2O/AlxMnO2•nH2O。該水系鋁離子電池實現了超高的三電子反應放電容量467mAh g-1，基于材料的能量密度可高達481Wh kg-1。另外，這種水系鋁離子電池還具有高安全性，易于組裝和低成本的重要優勢。該研究成果以“Electrochemically activated spinel manganese oxide for rechargeable aqueous aluminum battery”為題發表在國際期刊“Nature Communications”（《自然通訊》）。這一進展工作由團隊中吳川教授領導的研究小組完成，並得到了中科院物理所和阿貢國家實驗室研究人員的支持。
來源︰鋁加網
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