下游丨汽车产业按下“暂停键”，对铝加工设备企业有何影响？

　　突如其来的新冠肺炎疫情打乱了很多企业的运行节奏，国际疫情的蔓延更是为全球制造业的生产带来了巨大的冲击。据报道，由于海外零部件供应量下滑，加上消费需求在全球范围内下降，包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的日本八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。实际上不只是日本车企，在疫情阴霾笼罩下，全球汽车产业已按下“暂停键”。

　　作为铝加工产业的重要下游应用领域，全球汽车产业的“半停摆”一是对铝加工企业的汽车铝工件的供给造成影响，二是对汽车铝配件加工的高端设备的需求下降，无论是哪一面，都对铝加工产业造成了一定冲击。

　　重压倒逼是冲击也是催化

　　目前科技含量高、市场广阔大的铝加工设备企业始终具有较强的抗压能力。一方面，高精尖项目智能化程度高，疫情期间受用工难等影响小；另一方面，高精尖设备不缺市场，始终有着强有力的竞争力。而另一批中小型加工设备企业则面临着创新、优化、升级的现实，方可适应市场的竞争。

　　而加工设备在国内汽车制造、汽车零部件加工过程中，在效率和加工质量的提升上已初具优势，并已逐渐普及与行业市场应用。有业内人士认为，如今发展新能源汽车已成为全球共识，作为全球新能源汽车发展引领企业——特斯拉在上海的国产化，将和苹果一样，带动全球新能源汽车产业链上下游共同蓬勃发展，而类似普拉迪等铝加工数控设备企业将获得联动发展的新机遇。

　　相信在就业、金融、税收等方面的政策补助支持下，借助国内新能源汽车、电动汽车新发展机遇，一批铝加工设备企业将在特殊环境的烈火下完成涅槃！【转载自铝加网】